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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「肇事逃逸」文義不清 釋字777號宣告部分違憲 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
在駕駛人無過失和車禍不嚴重的案件中,駕駛人若直接離去,仍屬「肇事逃逸」,大法官今作出釋字777號解釋,認為1999年與2013年的刑法規定「肇事」語意不清,為「部分違憲」。大法官認為,不是因駕駛人故意或過失所造成的事故是否構成「肇事」,不是一般人容易理解或預見,文義違反憲法明確性原則,自解釋公布日起失效。而1999年規定「致人死暢銷產品比價撿便宜傷而逃逸者,處6月以上5年以下有期徒刑」符合憲法罪刑相當原則,沒有違反比例原則,合憲;但2013年後的刑法讓活動產品人氣產品情節輕微者無從宣告罰金刑,顯然過苛,此部分違憲,2年內失其效力。. } }); } 在今日解釋後,修法完成前,法院對駕駛人於事故發生有故意或過失而逃逸,且無「情節輕微」,各級法院仍應依法審判。刑法第185條之4「駕駛動力交通工具肇事,致人死傷而逃逸者,處1年以上7年以下有期徒刑。」立法目的是在處罰肇事後逃逸的駕駛人,以維護交通安全,加強救護,減少被害人死傷,讓駕駛人在肇事後能對被害人即時救護或做必要措施,減少延誤就醫而發生的憾事。實務上,肇事逃逸罪的成立,只要行為人有駕駛動力交通工具肇事,致人死傷而逃逸的事實即可,不管行為人有無肇事過失或離去的原因為何;也就是說,只要發生車禍,不管是哪一方的責任,「都要留在現場」,否則就可能構成犯罪。本件的聲請2018流行產品抗漲人相當多,除了當事人外,還包括多名地方法院法官,共19件聲請案。例如,2003年11月間,盧姓駕駛未將小貨車緊靠路旁停放,楊姓騎士疏於注意車前狀況,自後方撞擊自小貨車左後方後,胸腹鈍挫傷,雖當場已有路人前往救護並要求盧停留,他卻逕自駕車離去,後來被判刑7月,緩刑2年確定。盧因官司一路敗訴,2007年7月聲請釋網路熱銷優惠專區憲。大法官認為自由刑應慎重,目前的「樓地板」刑度過重,無法易科罰金。司法院秘書長呂太郎說明釋字777號解釋。記者王宏舜/攝影 分享 facebook
不要開了!日本87歲駕駛 奪母女2條命
這幾年不斷呼籲高齡駕駛,繳回駕照的日本,上週再度發生悲劇。一名87歲駕駛,在東禮物新上市京池袋街頭衝撞,導致12人死傷,其中喪命的母女,先生決定忍痛出來開記者會,還公布了妻女日常生活照,希望社會大眾好好看看她們,提醒自己減少各類交通事故,呼籲只要對駕駛有一點不安的人,就應該考慮放棄開車。交通事故罹難者松永真菜丈夫:「突然失去最愛的妻子和女兒,我只能不斷地流淚,非常絕望。」在鏡頭前,沉痛地訴說絕望和悲痛的,是五天前突然痛失妻女的丈夫和爸爸。上週五(4月19日),東京池袋發生87歲男子駕駛的車輛大暴走,撞上了騎腳踏車的母女,之後衝撞垃圾車,再撞倒4名行人,一共造成2人死亡,10人受傷。NHK記者 今井翔馬:「前方可以看到黑色腳踏車,但這邊只有前半段,後半段顯然被撞飛到斑馬線另一頭。」騎著腳踏車,從公園準備回家的松永真菜和3歲的女兒莉子,就這樣遇上死劫。交通事故罹難者松永真菜丈夫:「我一直認為女兒慢慢長大成人後,會離開我跟妻子的身邊,然後我會跟妻子一起度過餘生,但一瞬間,我們的未來全被奪走,我真的是遺憾懊悔至極。」從現場監視器可以看到,飛速行駛的汽車闖紅燈,一路飛奔,撞上畫面右邊的藍色垃圾車,之後斑馬線上也有幾名路人倒地。目擊者:「車輛無視紅綠燈,從右邊衝向左邊,那一瞬間一陣熱風壓吹過去。」根據調查,暴走的車輛至少闖了兩次紅燈,且現場沒有煞車痕,從監視器和行車紀錄器判斷,當時時速可能將近100公里。肇事的八旬老翁,是日本前通產省工業技術院院長飯塚幸三。肇事者飯塚幸三友人:「(他倒車入庫時)方向盤無法順利操作,我看過他重倒好幾次,當時覺得這樣有些危險。」肇事者供稱,事發當時油門失靈,但日本警方判定應是駕駛過失,誤踩油門。24號罹難者家屬舉行告別式,在雨中,死者丈夫緊抱著母女倆的遺照,這回罹難者家屬決定提供媒體照片,希望社會看到這對笑容滿面的母女,感受家屬心裡的痛,未來能多少減少不必要的交通事故。交通事故罹難者松永真菜丈夫:「這幾天我自問自答無數次,接下來我還有活下去的意義嗎?但同時,在這次事故中,像我妻女一樣的被害人,還有像我一樣悲傷的遺族,希望往後絕對不要再出現。」死者丈夫字字情真意切,感動了不少人。死亡事故過後,每天仍有不少日本民眾到場獻花,合十哀悼,也有人說決定回家勸高齡父母,不要再開車。日本民眾:「最近特別是我父親,開車時有些地方不注意,但他們那個世代就是頑固,不會立刻說好,但我想跟他說,像這樣的事故若持續發生,希望你能好好考慮。」這位75歲的老先生則決定,自主繳回駕照。日本民眾:「踩錯油門跟煞車,我有時候也會打個冷顫,所以決定繳回駕照。我女兒和太太都一直說,坐了感覺很危險。」位於東京的高齡者安全駕駛診斷中心,這兩天也湧入約十件諮詢,希望透過分析行車紀錄器畫面,看自家老父老母開車有沒有問題。高齡者安全駕駛診斷中心 小林龍也:「高齡反應就會比較遲鈍,會出現錯誤的判斷,這時候就會陷入恐慌狀態,操作錯誤就更嚴重。」一瞬間失去摯愛家人的家屬,也在記者會上大聲疾呼。交通事故罹難者松永真菜丈夫:「只要對駕駛有一點不安的人,希望你們思考不要開車的選項,也希望周遭的人能勸他們,希望未來能多少減少交通事故的犧牲者。」在日本,基本75歲以上的高齡駕駛,需接受認知功能檢測;而根據日本警察廳,去年發生死亡事故的75歲以上駕駛,比前一年增加42人,達460人。日本警方呼籲,即便通過相關測驗,也可能因體力衰退,導致嚴重交通事故,呼籲高齡者自動繳回駕照。

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