【特賣會】 Britax R?mer 兒童安全座椅Evlova 1-2-3 Plus

不過剛好最近家裡的舊的【特賣會】 Britax R?mer 兒童安全座椅Evlova 1-2-3 Plus
便宜壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有【特賣會】 Britax R?mer 兒童安全座椅Evlova 1-2-3 Plus
便宜推薦評比或價格比較!!

果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

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商品訊息描述

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Britax Römer 兒童安全座椅Evlova 1-2-3 Plus 設計式樣: Cosmos Black · 2019

本款Britax Römer 兒童安全座椅Evlova 1-2-3 Plus 適用於9個月到12歲好康平台發燒好康的孩子。是一款成長型安全座椅，使用年限長達11年。

組別/體重搶購

組別I/II /III ，適用體重: 約9 - 36公斤
適用年齡: 約9 - 12歲

符合安全標準：

歐洲ECE R44/04標準

當寶寶9到18公斤的時候可透過安全座椅的五點式安全帶固定。安全帶有Click & Safe聲響安全系統。這個系統在您正確扣緊安全帶時會發生聲響，這樣可以確保寶寶正確地繫上了安全帶。五點式安全帶可中央調整安全帶長度，讓您可以根據寶寶的身形來做調整。此外肩部安全帶有高性能肩墊，可以有效降低在事故發生時寶寶向前位移的可能性與所承受的壓力。座椅的兩側都有安全帶放置裝置，讓您可以輕鬆地將寶寶放入座椅或從座椅抱起。安全座椅的固定方式則是透過車載安全帶。

寶寶15公斤以上可以拿掉五點式安全帶，改用車載三點式安全帶固推薦產品開店送禮推薦定。安全帶引導裝置可以確保您正確安裝，提供寶寶最高的安全。

本款座椅厚實柔軟的側面墊也提供了更佳的側面防撞保護。頭靠高度和肩帶都可以按照寶寶的身形做調整，可伴隨著孩子一起成長。當您調整頭靠高度時，肩部安全帶也會同時調整到適合的高度。這可以防止安全帶調整錯誤。

座椅位置可多段調整並且可以快速地從坐姿位置調整成平躺位置。此外本款Evolva 1-2-3 Plus座椅還可以調整座椅寬度。座椅的兩邊都附有伸縮式的零食飲料架。

產品細節：

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

駕駛撞檳榔攤老闆落跑　被逮辯：下班趕吃飯
台中一名70歲阿伯騎車要去檳榔攤開店，半路卻遭到轎車擦撞，沒想到駕駛肇事逃逸，阿伯雙手、腳和臉部都擦傷，幸好路過民眾幫忙報警，撿便宜購物便宜團購員警以車牌追人4小時後就抓到這名肇事駕駛，沒想到他還辯稱，知道有撞到，但怕停車會二次車禍，加上有其他人幫忙，他因為趕著和朋友吃飯就離開現場，但造成阿伯受傷，不只肇逃還要依過失傷害移送法辦。

下班時間台中北屯、進化北路口車潮湧現，70歲阿伯騎機車才剛過路口遭到同向轎車擦撞，瞬間慘摔在地上，後方還有汽機車不斷經過，相當危險，轎車竟然還肇事逃逸。

阿伯的機車倒地，車箱內的物品散落一地，地上還留下刮痕，機車左側也出現好幾道刮痕，阿伯的左手也有擦傷，雙手、雙腳和臉部都有挫傷，他是檳榔攤老闆　當時正要去開店，沒想到被撞，幸好路過民眾幫忙報警，短短4個小時逮到肇事車主。

被撞的阿伯坐在派出所做筆錄，左手肘還貼著膠布，握著員警的手不斷說謝謝及時抓到肇事者，讓他好開心，警方調閱監視器以車牌追人找到一名34歲的楊姓駕駛，發現他的深色轎車副駕駛座車門也有刮痕高度跟機車刮痕高度一致，但楊姓駕駛明知撞到人卻這樣說。

第五分局交通分隊分隊長李建興：「有人幫忙，自己就不用下車，車流又大，停下會二次車或車禍。」

撞人的不幫忙，留給別人收拾爛攤子，楊姓駕駛是上班族，自稱當時是下班趕著找朋友聚餐趕時間，不管人命，依肇事逃逸移送。

150度迴轉基隆城際轉運站動線挨轟
基隆城際轉運站終於發包，未來完工後的新交通動線圖曝光。記者吳淑君／翻攝分享 facebook 市長：不是最後定案網購人氣產品限定折扣價動線會再修正基隆市城際轉運站流標7次，月初終於發包出去了，新的交通動線方案昨天出爐，引發市議員熱議，有議員擔心超級大迴轉恐天天上演玩命關頭，有人說這案子要是在道安會報讓它過，會對不起市民，要求重新檢討，市長林右昌表示，動線會再修正，還不是最後定案。要蓋在基隆火車站南站和北站之間的城際轉運站，近6億工程，6月動工，預計110年完工，內設公路客運停靠13席月台、市公車12個月台、候車大廳、旅客服務附屬設施及戶外花園、電梯及廁所等。. } }); } 市議會臨時會報告案，昨天討論城際轉運站流標7次原因，議員要求要有人負責，多數議員則關心城際轉運站蓋好後，新的車行動線會不會帶來衝擊。議員：超大迴轉上演玩命關頭？看到首次曝光的動線規劃，市議員莊敬聖大罵這麼多班次公車在中山一、二路迴轉，是要撞死多少人？副議長林沛祥說，看到那150度超級大迴轉，好像在上演玩命關頭。每天早上有16000名基隆人，從轉運站搭車去台北，他覺得動線設計很有問題，他要市府為通勤族多想一點。議員張顥瀚建議，下個大會安排現場考察，請市府簡報，幫助議員與市民們了解。城際轉運站蓋在基隆火車站南站和北站之間，完工後交通動線和現在很不一樣。圖／基隆市政府提供分享 facebook 交旅處長李綱表示，目前許多客運從孝二路下來繞圓環或更遠的地方迴轉，最後回到忠一路，上孝二路去台北，動線很亂，未來會收納到城際轉運站，城際客運有順向停車，發車後直接左轉上港西高架橋上去台北，不用像現在要經市區孝二路，要等兩個紅綠燈才能上高速公路。公車部分，在城際客運站對面路邊有公車彎，未來會因應港務公司西二、三碼頭，做為郵輪旅運中心，進出旅客要搭公車，會再設一處公車站；針對議員擔心公車迴轉有危險，李綱表示，會把停止線退一個車的距離，迴轉就不會有問題。

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尹佩哲