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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「世界的盡頭」換地標 智利取代阿根廷
阿根廷國境之南的烏斯懷亞，一直以來被稱為是「世界盡頭」，距離南極洲只有800公里，因此是很多遊客前往南極之旅的必遊景點；不過就在這座城市東南方50公里之處的智利境內，有一個名為威廉斯港的地區，最近被升格為「城市」，代表著烏斯懷亞「世界盡頭」的頭銜，將拱手讓人。
南美洲的南端，有一個叫做火地島的地方，東邊屬於阿根廷，首府為烏斯懷亞(Ushuaia)，不僅是阿根廷的國境之南，很多人也稱呼這裡為「世界的盡頭」。
電影《春光乍洩》片段：「1997年的1月，我終於來到世界的盡頭，這裡是美洲大陸南面的最後一個燈塔，在過去就是南極。」
二十多年前，知名導演王家衛就曾不遠千里而來，為電影《春光乍洩》取景，不難看出這個遠離塵囂、擁有6萬人口的城鎮魅力有多大；周圍有綿延雪峰、天然湖泊和原始森林，與阿根廷首都布宜諾斯艾利斯相距3200公里，離南極洲則只有800公里，算是通往南極的重要門戶。然而，烏斯懷亞「世界的盡頭」稱號，現在拱手讓給了比格爾海峽(Beagle Canal)對岸，屬於鄰國智利的威廉斯港(Puerto Williams)。
智利合恩角旅遊協會主席：「威廉斯港，獲封為最新的世界最南端城市，取代了烏斯懷亞，這在智利、甚至是海外都掀起討論聲浪。」
在烏斯懷亞東南方約50公里的威廉斯港，位處世界五大海角之一的合恩角地區(Commune of Cabo de Hornos)，儘管人口不多，大約只有兩千位居民，但智利當局認為具備行政中心的特點，除了有政府公共機關，還有警消單位、醫院以及計畫興建的限時商品大力推薦法院，加上超過7成的居民並非從事農業工作，因此正式將這裡升級為「城市」！
智利合恩角旅遊協會主席：「對我們來說，(新封號)這是一個可以幫我們吸引更多遊客的工具，更多人會來到這裡，因此人們、甚至是智利本國民眾，都會更認識威廉斯港，進而擁有這個在世界最南端的天堂。」
威廉斯港成了名副其實的「世界最南端城市」，其中一個目標，就是希望大力發展觀光，尤其是近年來極地旅遊興起，根據國際南極旅行業協會(IAATO)統計，2016年到2017年間，大約有4萬4千人到訪南極，美國遊客占了三成，緊接在後的是中國大陸遊客，占比12%；單看2017年，超過5千名陸客踏上極地，相比之下，2005年大約只有一百人次，而烏斯懷亞，正是他們前往南極之旅的必遊景點。
阿根廷烏斯懷亞旅行社業者：「烏斯懷亞有很多中國遊客，2017年中國遊客增加了一倍，他們想在一天之內遊覽完所有地方，一到就馬不停蹄地前往火地島國家公園，傍晚航海出遊，在烏斯懷亞還有一家兼具中餐和阿根廷菜的餐廳。」
遊客來了，為烏斯懷亞帶來不少觀光財，當地不僅有中餐館，為了搶做中國大陸遊客的生意，阿根廷導遊學著說中文。
阿根廷導遊：「歡迎來到火地島。」
看到極地旅遊市場越來越活絡，有了新頭銜的威廉斯港也想分一杯羹。
智利威廉斯港居民：「其實我不知道會不會有什麼影響，或是能否改善一般人的經濟，因為通常是旅遊業者得到好處，而不是一般普通百姓，除非你有經營相關生意。」
能帶來多大的助益，是很多當地人心中的疑問，同時也有人擔心，未來隨著大量遊客湧入，會改變原本清幽的生活環境。
智利威廉斯港居民：「人們到訪威廉斯港，就是喜歡這裡的安靜，如果按照這樣的情況下去，人數變多也將成為一把雙面刃，更多的人、更多的汙染、所有事物都會變多。」
旅遊城市轉型之路，威廉斯港正在起步，在地人只希望這個「世界盡頭」的新封號，不會成為擾亂生活的新負擔。
上海車展秀智慧汽車 華為、阿里巴巴首參展
號稱全球規模最大的 上海車展，今年的亮點 除了新能源車，就是結合AI、5G技術的 未來車，車展首次邀請華為 和 阿里巴巴 這些科技業、互聯網巨頭參展，華為透過5G讓未來汽車實現遠端操控，阿里巴巴則有實景導航系統；另外自動駕駛技術也被用到卡車上，無人駕駛的卡車 不僅能避開道路上障礙物，還能自動裝卸貨櫃。掀開布幕，一台台新車亮相，號稱全球規模最大的上海車展，有來自20個國家和地區1千多家企業參與，展出面積超過36萬平方米(約10.9萬坪)，不僅僅是大陸自家車企，急著把新車首秀獻給上海車展，德國品牌奧迪，還帶來了自動駕駛概念車。為了體現自駕帶來的舒適空間，車內的儀表板和方向盤都能摺疊收納，讓車子不只是車子，也能是移動休息室。奧迪自駕概念車宣傳片：「當車處於自駕模式時沒有方向盤，內部看起來就像休息室，有厚木板、羊毛坐墊，如沙發的坐椅，還有移動式桌子，甚至還有植物。」不只是車企對未來汽車擘劃藍圖，今年上海車展，更首次邀請大陸科技業、互聯網巨頭參展，秀出他們的新技術和汽車結合的成果。看看新聞記者：「它打這個方向盤，我們可以看到，在螢幕上遠端另外一輛車的這個方向盤，也在被通過這個5G的技術，實現了一個遠端駕駛。」現在最火熱的5G，華為把它應用在汽車遠端駕駛技術上，實現足不出戶，就能把車子開到千里之外；而阿里巴巴則和上汽集團合作，推出這款實景導航，減少複雜地圖造成駕駛判別錯誤的機會，更貼心的是，不用再低頭分心看車內螢幕。AliOS工作人員：「用戶在駕駛過程中，能夠完全專注道路前方視覺，所以我們將導航的訊息，和其他用戶最關心的訊息，全部呈現在前擋風玻璃上，它的導航也不僅僅是簡單導航，而是AR(擴增實境)導航。」AI結合汽車，智慧汽車中最強調的自駕技術，連體積龐大的卡車也能完成；中國重汽在車展上，展出的這款智慧卡車，在無人干預狀況下，準確完成道路駕駛避開障礙物，連貨櫃也能透過偵測，自動裝卸。中國重汽副總裁 劉培民：「目前這個車呢，在天津港已經應用和測試一年多，近期天津港通過招標採購了4台，作為了一個小的批量，投放到天津港的商業化運營，這也是我們國家的這個智能車輛，首次折扣情報網路熱賣商品實現商業化運營。」除了未來汽車成看點外，大部分車企現階段還是把發展重點放在了新能源車上，2018年大陸新能源車產銷都突破了120萬輛，年增長幅度也都有6成左右，像INFINITI這款純電動概念車，全球首發就辦在上海車展，更不諱言，這款車就是專為大陸市場所打造的。INFINITI主席及全國總裁 慕克：「我們預計到2025年，中國電動車市場份額會占到全球20%，也是希望為這個趨勢做好準備。」但受到了大陸新能源車補貼調整影響，今年上海車展少見車企推出油電混動車，原因在於續航里程500公里以上的純電動車，補助能達人民幣2.5萬元，但油電混動車最高補貼只有人民幣1萬元；越是能達到節能減排的汽車，越受官方政策支持，上汽大眾就研發出一款氫燃料電池，強調更環保。上汽大通總經理 徐秋華：「(通過)氫氣的轉換，它的排放完全是零排放，它將來的排放完全是水，純淨的水，燃料電池它跟這個純電動車相比，汙染更小、續航里程更長。」這款氫燃料電池最快明年上市。各家車企在新技術上較勁，汽車不在只是拚速度，電動化、智慧化成了本屆上海車展，給出的大陸車市指標。
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